通过上一次的VOCs测试，不少消费者重视起了车内空气健康。而影响车内健康的并不只有“空气”这一项而已，内饰的材料如果不合格，日常触摸也会影响健康。如同空气中存在甲醛、苯等有害气体一样，内饰材质上也会含有铅、六价铬、锑等有害物质。这些有害物质会通过皮肤接触，不知不觉之中危害车内乘客健康。
以“铅”为例，相信不少人都听过这个词，我国就出现过不少的铅中*事件。例如，年的河南济源千名儿童血铅中*事件、年上海康桥儿童血铅超标事件、年香港食水含铅量超标事件，这些事件的被害者无一不面临着肾功能衰竭、神经机能损伤，甚至患上癌症的噩耗。而你不要一味认为“铅中*”只存在食物、金属制品中，实际上汽车的皮质座椅也会存在铅物质，车上的橡胶件、密封件、粘结剂、涂料等也有铅的身影。如果消费者长期接触含铅量超标的汽车，也会产生铅中*的事件发生。
还不仅仅只有铅这一种物质，车上还存在汞、六价铬、钡等各类有害物质，这类有害物质统称为禁用物质。车内环境本身就是由多个工艺复杂的化学制品组成的，本身复杂程度远比某个食物或者玩具要高得多。消费者坐进车内的同时，也相当于坐进了一个危机四伏的化工品森林，面对各种禁用物质超标的可能性。
超标的*内饰轻则会引发神经衰弱、恶心呕吐等短期不良反应，重则会导致肾脏功能衰退、癌症等不可挽回的病症。可惜的是如今消费者都不清楚*内饰，对禁用物质超标也没有一个概念。所以，为了提升消费者对于禁用物质危害的认知，网上车市继VOCs测试之后，再次请到了第三方权威机构-吉林省产品质量监督检验院，进行禁用物质测试。测试车辆依然是沃尔沃XC60和奔驰GLC两款颇有代表性的SUV，看看它们严格的实测下会不会也爆出超标事件？
6大项目有4项表现优秀，重金属项目显差距
本次禁用物质测试为了验证车内较为复杂的环境，我们将两款车进行整车拆除，并共计取28处，分为了6个大项、57个小项的测试项目。测试方法均为国际认证的X射线荧光光谱法，按选定模式对样品进行X射线分析，根据被测试元素筛选限值判定样品判定是否合格。其中6个大项里的着色剂、领苯类、芬香胺和溶剂这四项成绩相当出色，无论是沃尔沃XC60还是奔驰GLC，检测结果均为ND，即低于仪器可检测范围，有*物质的含量微乎其微。
与之相对，有关重金属的两大项：锑砷钡铬硒五类和ELV，两款车的成绩就有些不同了。首先，我们来看看上文重点提到的含铅量项目，按照国家规定的《国标汽车禁用物质GB标准》（下面简称国标），一般汽车只要含铅量≤0.1%就算是合格了，两款车都达到了该标准。但细看成绩的话，无疑沃尔沃XC60的表现更好，在遮阳板、右后门把手、遮阳板镜盖这几项均为ND。而在前排中央扶手、安全带、顶棚拉手，这几项的数值差不多只有奔驰GLC的一半左右。
在其他的ELV项目中，沃尔沃XC60继续保持一定的领先优势，镉、六价铬、多溴联苯和多溴二苯等数值，都只有≤0.1%国标的十分之一左右。甚至在汞这一项，全车所有的零部件都为ND，含汞量几乎为零。在ELV项目这一点上，沃尔沃XC60的内饰可以说做是“非常健康”。
在锑砷钡铬硒五类重金属项目中，评测标准是要高于ELV的国标标准，采用的是《国标玩具GB标准》（以下简称玩具标准）。这套标准可以说是目前要求最高的重金属检测标准，因为这套标准不以成年人为参考对象，而是以身体更加脆弱的14岁以下儿童为参考对象。五项标准必须做到2mg/kg以内，必须保证小朋友长时间皮肤接触，甚至含嘴里等行为下也不会存在重金属中*的情况。
对于这套高难度的玩具标准，笔者认为两款豪华SUV理应遭到滑铁卢了，成绩就没有先前项目那么亮眼。而事实是笔者只说对了一半，其中之一的奔驰在“副驾驶座椅护面”样品的锑含量达到了2mg/kg、“安全带”样品的锑含量也达到了2mg/kg，都是刚刚踩着标准线及格的。而沃尔沃XC60就是笔者失误的另一半了，一共14个样品中大部分成绩都是ND。重金属含量不要说超标了，就连检测都很难检测出来，这个好成绩可以说意料之外的惊喜。
最后总结
不可否认，长久以来“禁用物质超标”一直被消费者所忽视。但