一、不下雪就没必要换冬季胎or冬季胎=雪地胎
有很多车主都认为，不下雪没必要换冬季胎，并且认为冬季胎就是雪地胎。真相：实际上，按照相关规定，当气温低于7°C就应该更换冬季胎了，因为在7℃的潮湿路面上，冬季胎的刹车距离与抓地力明显优于夏季胎和四季胎。另外，冬季胎≠雪地胎，雪地胎只是冬季胎的一种。雪地胎是带有钉子的，适用于冬季寒冷地区并且同时易有积雪的地方。二、轮胎越新鲜越好
很多车主都认为，我们日常生活中很多物品都有保质期，轮胎也有质保期，这让很多车主过于追求轮胎“新鲜”。真相：轮胎只要在合适的环境正常存放，并不会对使用寿命有太大影响，轮胎存放1-2年均属于正常使用范围。先前，米其林、优科豪马、德国马牌、佳通、邓禄普这5大厂家的客服人员均表示，不存在轮胎越新鲜越好这种说法。德国马牌的技术人员称：橡胶老化没有大家认为的那么快，我们具体也做过老化实验，刚生产出的轮胎和放置几个月的轮胎效果并无明显差别。三、鼓包一定是质量问题
有很多车主一碰到轮胎鼓包问题就认为是轮胎质量问题，就是不承认是自己对轮胎进行了猛烈的撞击。真相：大量实验数据证明，轮胎鼓包90%是由于轮胎侧面遭受撞击造成的。轮胎在使用中撞到马路牙子、高速过坑、通过凹陷、凸起的井盖等，都会导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成鼓包。四、防爆胎能防爆
很多车主认为，防爆轮胎永远不会发生爆胎。真相：实际上“防爆轮胎”只是一个俗称，这种轮胎的真正学名是缺气保用轮胎。防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里。如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。不过由于防爆胎乘坐舒适性差，油耗偏高，导致在实际生活中，除部分豪车外，防爆胎在大多数车型上，还未普及开。五、胎面花纹沟槽越深的轮胎，质量越好
有些车主买轮胎特意选择深花纹的轮胎，因为他们认为轮胎花纹深，轮胎抓地力好，而且花纹深还能更耐磨，可以减少换胎频率。真相：事实上，花纹深也好，浅也好，都各有优劣。一般来说，轮胎花纹过深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞形成的滚动阻力也将随之增加，花纹根部受力会折断、脱落，而且过深的花纹也不利于轮胎散热。轮胎花纹过浅，又会导致轮胎抓地力和排水性差。所以，针对不同用途的轮胎，轮胎花纹的深度也会有所不同，不能简单地以深浅而论。六、轮胎才跑4万公里，不需要换
很多车主都倾向于用简单的里程数来作为轮胎更换的标准，认为只要轮胎跑的里程短就不需要更换轮胎。真相：事实上，里程只是轮胎使用的参考，轮胎的使用环境、使用频率和驾驶者的驾驶习惯均会导致轮胎过早磨损或衰老。在轮胎花纹之间，都有轮胎磨损标记（一般轿车轮胎的磨损标志高度是1.6mm，载重轮胎是2.4mm），低于旁边的轮胎花纹，当轮胎花纹磨损程度和这个凸点相平时，表示要更换。七、轮胎只是破了一个小口子不用修
有车主认为轮胎只是破了一个口子，又没有漏气，可以不用修。真相：事实上，一个小口子，时间久了就会酿成大问题。随着时间的增加，小口子也会不断被磨大变形，最终导致轮胎彻底报废。稍有不慎，这个小口子可能带来车毁人亡的危险！八、轮胎扁平比越低越好
很多车主认为，越是豪车轮胎，轮胎的扁平比（高宽比）就越低，所以只盲目追求扁平比低的轮胎。真相：事实上，扁平比低或扁平比高的轮胎各有优缺点，扁平比低的轮胎在多次撞击或者摩擦时，受损鼓包的几率就会增加，会提升爆胎几率。而扁平比高的轮胎则更安全、耐用。九、夏天和冬天的胎压调到不同程度
很多车主都认为，受热胀冷缩的作用，冬季应该把轮胎气压调高点，夏季轮胎气压调低点。真相：其实，夏季、冬季轮胎气压一定要按照额定气压来测定。轮胎在标准的气压下行驶的时候，形变才会控制在合理的范围内，假如气压调的过低，变形量增大，轮胎内的气体不停地被压缩、放大，会导致轮胎的温度很快上升导致爆胎。十、狗尿会腐蚀轮胎
“狗尿是酸性的，会腐蚀轮胎，进而导致爆胎发生危险。”已经在轮胎圈流传了好几年，但真是这样吗？真相：其实，狗尿对轮胎并没有多大损害，只是容易弄脏轮毂，影响车轮美观。普利司通轮胎技术工程师李维称，“能对轮胎造成影响的是某些电解液、机油、柴油等，轮胎上即使沾上了强酸强碱，在马路上也很容易掉。”不过他也认为，轮胎在使用过程中会生热，这时若沾上强酸强碱，可能容易引起轮胎老化。李维说，如果狗在轮胎上撒尿，到正规的汽配城购买轮胎清洗剂，一擦即可。文章来源：综合新闻，不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若侵权，烦请平台留言删除。
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