据目前所发掘的文物及文献表明，早在公元前世纪，铅就开始被冶炼制造。它是人类最早使用的金属，并完全渗透进人们的生产生活。
在当下，铅是国际公认的剧*重金属，它会破坏人体神经系统、心血管系统、骨骼系统、生殖系统和免疫系统，可以说是对人体全方位的*害。但在几千年前，那时医学还很落后，人们无法认识铅的危害，铅凭借易加工，耐腐蚀，熔点低可塑性强的合金特性被人们大量运用，那时深受人们的偏爱。
（资料图来源网络）
人们也算是长期被潜滋暗长的铅*“暗算”。能想到的案例数不胜数，就拿曾经强盛到横扫亚、非、欧三大洲的罗马帝国来说，其人均寿命竟然不到30岁！
横扫三大洲，毁于杯中酒
铅制品曾一度遍及罗马帝国人们生活的方方面面，大到城市建筑，小至食器礼器，他们日常所接触的用品大多都含有超量的铅。不止如此，由于罗马帝国时期的葡萄酒口味偏酸，一次偶然机会，罗马人将葡萄酒倒入铅制器具煮沸，发现口感居然变甜了，而且还避免了铜器具盛酒的怪味，于是乎在这无糖的年代，铅制酒壶迅速风靡全国，并且大受罗马贵族们推崇。
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多年后，钟爱葡萄酒的罗马贵族们开始陆续显现出各种“铅中*”症状，从后人文字记载中发现，罗马帝国国王克劳狄乌斯曾长期忍受病痛，面色苍白、神经衰弱并且痛风，这均是铅中*的典型表现，在现代，有人复制过古罗马人用铅壶煮酒的方式，发现铅浓度竟高达毫克/升，比美国环保署颁布的饮用水含铅标准高出倍。
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年，吉尔费伦就在《铅中*与罗马的陨落》一文中写道：“公元60年之后的年内，罗马贵族人数的锐减，可能是铅对生育能力的*性所致。”一个庞大的帝国，就此逐渐陨落。
工业时代，铅*卷土重来
尔后的数千年时间里，随着人们逐渐意识到铅元素的危害，铅也逐渐淡出人们的视线，像罗马帝国那样大面积的铅中*事件也再无发生，但直到工业时代的到来……
（托马斯·米基利）
这里不得不提到一个“伟大但鲁莽”的发明家——托马斯·米基利，从著名高等学府康奈尔大学毕业后，他加入了查尔斯·凯特林的戴顿实验室，并发明了一种优良的汽油抗爆剂：四乙基铅。其合成容易，价格便宜，在汽油中只要加入少量，就能大大提高汽车抗爆性能。但他为了掩盖四乙基铅的*害性，将产品命名为乙基，堂而皇之地进行销售。在被问及铅的危害性时，米基利直接将含铅汽油倒在手上，宣称这样做没有不良影响，但事实上，米基利已被铅中*折磨了数月。
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比起古罗马的含铅葡萄酒，含铅汽油的影响有过之而无不及，迅速波及大陆上每一个角落。几十年后，一位地质学家检测出了大气中存在大量的铅，而超过90%的铅来自汽车尾气，并导致人类的血铅含量是从前的倍！四乙基铅的丑闻终于被公之于世。医学教授赫伯特更是奔走呼吁，让铅远离汽油，远离大气，终于，美国从年开始淘汰含铅汽油，其他国家也紧随其后。而自年1月1日起，中国也全面停止生产车用含铅汽油。
“无铅化”势在必行
回到21世纪，虽然各领域开始慢慢落实“无铅化”，但铅的*害依然存在，比如汽车工业中，铅的运用仍然是个顽疾，比如铅酸蓄电池。它的作用主要可以归结为给起动机供电来辅助发动机点火以及为车内用电设备供电，也就是大家常说的“电瓶”。自年被德国博世公司首次搭载到汽车上至今，铅酸蓄电池已经历经了近年的发展，技术成熟并且造价低廉，至今还深受众多车企青睐。
（铅酸蓄电池回收）
但铅酸蓄电池在生产与回收过程中会产生巨大污染，比如在涂板、清洗工序时产生含铅的重金属废水，在板栅、合金配置、铅零件及铅粉制造等工序，会产生铅烟和铅尘，一旦处理不当，会对周围生态造成巨大破坏。要知道，一粒小小的钮扣电池可污染立方米水，相当于一个人一生的饮水量；一节一号电池烂在地里，能使一平方米的土地失去利用价值，并造成永久性公害。在环保大趋势下，研发铅酸蓄电池替代品已迫在眉睫。
在一场DM-i超级混动的发布会上，我们发现比亚迪已率先将铅酸蓄电池替换为磷酸铁锂蓄电池，是目前唯一实现彻底无铅化的产品，并已经成熟应用5年，超过40万台装车量的市场检验。我们按每个车用蓄电池含铅15公斤，蓄电池使用寿命3年计算，比亚迪超过40万台磷酸铁锂蓄电池的装车量，每年就相当于减少了吨原生铅的生产与回收。
比亚迪“无铅化”的举措，除了对环保方面的贡献，也让消费者们感受到了实实在在的好处，一般铅酸蓄电池频繁充放电会让电池性能折损严重，导致其使用寿命较短，两到三年就需要更换，而比亚迪12V磷酸铁锂蓄电池能与整车同寿命，这不仅为用户省去每两三年更换蓄电池的烦恼，也节省了维护和使用成本。
除此之外，相比技术陈旧的铅酸蓄电池，比亚迪这套12V磷酸铁锂蓄电池还具备一套电池管理系统（BMS），它能实现三方面功能，一是能实时监控蓄电池状态，通过充放电效率的改变来使电池维持正常工作状态，既保障电池的安全，又能在低温时增强电极的平衡，进一步达到保电的目的。第二，12V磷酸铁锂蓄电池可以利用整车的DC-DC的转换系统，在新能源汽车中因为有动力电池，所以蓄电池一旦亏电可以把动力电池的高压转换为12V低压供给低压用电器工作，这样它就能彻底摆脱电压不足时需要搭电的尴尬。第三，比亚迪还为它开发了一套智能远程操作系统，能实现电池自动休眠保电，在电量不足时会主动进入休眠状态，还能通过手机APP查看休眠状态和选择唤醒方式，即便车辆被长期闲置，等车主再次用车时，只需通过主驾驶门上的微动开关一键唤醒车辆，避免了普通铅酸电池长期闲置亏电的麻烦。
比亚迪率先实现无铅化的举措不仅对环保方面意义重大，同时也促进了汽车行业中传统蓄电池的迭代发展，毕竟铅酸蓄电池还属于上个世纪的产物，它早已无法满足如今的智能化需求。
其实除了汽车行业，铅如今在工程用料、钓鱼用具、防辐射物料、奖杯，甚至是松花蛋、炸薯条等食品中，仍然有过高的铅含量。据联合国儿童基金会调研，目前全球有多达8亿儿童血铅水平超过每公分5微克的“警戒线”，这占到了全球儿童总数的三分之一。
纵览历史长河，铅元素在人们的生活中可谓“几经沉浮”，前有大罗马帝国被含铅制品深深“*害”，后有含铅汽油让全世界空气污染严重，如今我们也不能完全摆脱。惨痛教训告诉我们，我们必须加快全行业“无铅化”的进程，我们需要更多像比亚迪这类下决心进行“无铅化”变革的企业，让我们彻底免受“铅”的*害。