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凭借马力的动力和1.6升的低排量，标致GTi想要在这些紧凑级车型中夺得运动的头名。确实，即使跟2升的涡轮发动机相比，它各方面性能毫不逊色。
从当前发动机的构造上来看，涡轮增压器短期内不会被人们放弃。通过涡轮增压技术，不管是效率更高的柴油发动机，还是功率相对较小的汽油发动机都可以达到更大的功率输出。而且，对于运动型的紧凑轿车，这种技术也同样适用。在新款的标致GTi上配置了其同门兄弟RCZR上的发动机，1.6升的涡轮增压发动机，拥有马力的超大动力。在这场跟对手的较量中，例如福特福克斯ST（马力），西亚特LeonCupra(马力)，斯柯达明锐RS（马力），大众高尔夫GTi（马力）。从数据上看，标致GTi已经完胜所有对手，但它在跑道上能否也同样击败他们呢？现在，让我们看看实际测试的对比结果。
外观/内饰/配置
新款标致GTi珍珠白色的外形看起来相当的酷炫。它不仅比基础版的标致外形上长11毫米，此外，19寸的轮毂，尾部两个镀铬的排气管，都使得这款总长4.25米的法国车看上去更加凶悍。在内饰方面，即使后排的座位空间和布局不及本文中的高尔夫GTi和明锐RS，但也超过了福克斯ST和西亚特Leon。发源于捷克的斯柯达明锐一直都在车体的空间上有其自身的特点（4.65米）。汽车后盖下巨大的行李厢空间（~升）彰显了其卓越的装载能力。
相比之下，后备厢容积只有～升的GTi看上去可能有点不自量力，但事实上，其精简的内部配置加上超凡的设计，反而使得内部有更多的储物空间。然而，车体内部可额外利用的空间却比较有限，后排乘客仅有一个可供使用的折叠式杯架，即便是标准的杯子都不能很好的放进去。GTi配置了LED前大灯，紧急报警辅助功能以及前后雷达，但是在安全性上也有其自身不足的地方。因为，在其竞争车型上还配置了动态随动转向灯，静态随动转向灯，驾驶员疲劳报警器以及交通指示牌识别功能。而且，参照高尔夫GTi的安全标准，GTi为数不多的那几个功能中，技术人员还发现其中的车道辅助保持功能在实际驾驶中效果不佳。另外，高尔夫GTI配置了几乎所有当前可能用到的安全辅助功能。当然前提是，消费者得愿意支付这诸多附加功能所产生的额外费用。
驾驶舒适度
GTi比基础级的标致具有更低的悬挂（高度上降低了11毫米）。跟大众集团的高尔夫GTI相比，两者在这方面的表现几乎刚好势均力敌。不过在测试中，如高速公路急转弯的位置，GTi的侧倾反应有些过于明显。类似的情况在福克斯ST上也有出现，在波浪起伏的路面上行驶时，福特的运动型车架就有明显的俯仰颠簸情况。
尽管明锐RS和GTi轮毂大小相同（均为19寸），也未采用自适应缓冲器，但它采用了2.69米长的轮距，在同样的路面上行驶一样达到了更加稳定的效果。在这次的车型对比测试中，只有西亚特LeonCupra（标配）和高尔夫GTi（额外配置，DCC，欧元）配置了自适应悬挂系统。在舒适模式下，高尔夫GTI的DCC发挥的作用也非常完美。轻轻按下按钮，这款产自德国狼堡的高尔夫GTi车身瞬间变得格外舒服。经典格子料布质的座椅也非常适于长途行驶，而且，大众公司的噪声抑制技术真是让人啧啧称奇。另外，GTi的座椅调节范围略小，这在一定程度上影响了座椅的舒适感。福克斯ST的座椅表现也不是很好，比如说，它的可调座椅不仅狭窄，座椅的边缘感觉偏硬。另外，福克斯ST是这几款车型中唯一一个基础价格中不包含自动空调的轿车。
发动机/变速器
然而，当引擎盖下的发动机连续不断地发出强烈轰鸣声的时候，谁还会
